L'avantage avec le moteur de la Dauphine, par rapport à la 4CV, c'est que la pompe à eau est plus facile à démonter. Pas besoin de sortir tout le moteur. Il y a quand même beaucoup plus d'accès.
Donc je démonte, et je regarde. Au début je me dit que je vais essayer de la réparer:
Je refais le métal avec un mélange d'epoxy:
Et tout fier de moi, je l'essaye. patatrac.. Ca fuit de partout. Le joint est complètement fichu, le roulement n'existe pratiquement plus.
Bon, il va falloir quand même en acheter une nouvelle. C'est pas donné ce machin.
Arrivée toute fraîche de France, elle a quand même meilleure allure (à gauche bien sûr):
Remplacement des joints, remontage, et voilà !!
Maintenant le moteur a l'air de marcher pas trop mal, pas de fuite d'eau, un réservoir correct. Je ne vais pas tarder à faire un petit essai sur route.